Часы IWC Big Pilot’s Watch Shock Absorber XPL: мастер-класс по изгибам и материаловедению

Флексия – это волшебство. Ладно, возможно, это немного преувеличение, но концепция изгиба является неотъемлемой частью динамического машиностроения и может рассматриваться некоторыми как своего рода черный ящик. Изгиб — это действие изгиба или изгиба, а «изгиб» — это гибкий компонент, спроектированный таким образом, чтобы он был податливым определенным образом для достижения желаемого движения или механического действия.
На данный момент это старая шляпа: современные механизмы, использующие изгибы, являются одними из самых невероятных изобретений в инженерии.
Во многом это связано с устранением множества компонентов и интеграцией всего в одну деталь, выполненную различными методами. И размер не важен: совместимые механизмы существуют от наноразмеров до захватных устройств и инструментов человеческого масштаба.
Разработчики Disney Imagineers создали сложную аниматронику, используя совместимые механизмы, имитирующие естественные движения. Но самое необычное творение принадлежит инженерам НАСА и Университету Бригама Янга, которые разработали механизм, способный принимать два перпендикулярно вращающихся входных сигнала и превращать их в систему всенаправленного позиционирования, чтобы точно направлять тягу на спутники и зонды со сложными ограничениями.
И хотя это заставляет меня с трепетом сидеть сложа руки, в среднем механизм податливости или изгиба часто довольно прост и действует как пружина или гибкая муфта, предотвращая повреждение механизмов под нагрузкой.
За последнее десятилетие совместимые механизмы и магия изгибов стали все чаще проникать в часы, поскольку бренды разрабатывают компоненты с использованием LIGA и кремния: Girard-Perregaux Constant Escapement и осциллятор Zenith Defy Inventor — два ярких примера того, что возможно.
Какими бы яркими ни были эти штуки, наука, лежащая в основе податливых механизмов и гибкостей, полезна во многих случаях, что может всплывать там, где вы меньше всего этого ожидаете.
Представляем IWC и ее новый амортизатор Big Pilot's Watch Shock Absorber XPL, который представляет собой очень крутой и простой для понимания пример того, как изгибы могут одновременно работать и предотвращать повреждения благодаря продуманному дизайну. В этой версии IWC демонстрирует исключительную долговечность и при этом отлично выглядит.
На выставке Watches and Wonders 2021 компания IWC сделала то, что обычно делает, и сосредоточила большую часть своих выпусков на одной коллекции: 2021 год был посвящен часам Big Pilot's Watch. Бесспорно, самая популярная и широко известная коллекция IWC. Часы Big Pilot's Watch — идеальное место, чтобы опробовать новую идею, такую ​​​​как инновационная концепция амортизатора.
Основное внимание в Big Pilot's Watch Shock Absorber XPL уделяется технологии амортизатора, поэтому сами часы представляют собой простые часы с тремя стрелками, ориентированные только на время, с ультрачистым циферблатом и в целом сдержанной эстетикой, сводящей к минимуму ненужные отвлекающие факторы.
Кажется, что циферблат (и, следовательно, механизм) парит в центре корпуса с открытой частью по краю, позволяющей четко видеть опорную конструкцию механизма, которая была тщательно разработана для защиты часов от невероятно сильных ударов.
Циферблат, кольцо механизма, корпус и ремешок выполнены в монохромном черном цвете, вдохновленном самолетами-невидимками, со светло-серым принтом на циферблате и небольшими часовыми метками на краях корпуса, что обеспечивает единственное отклонение от черного цвета, за исключением компонента амортизатора.
Этот амортизатор ярко-золотого цвета почти светится изнутри корпуса, маня вас заглянуть внутрь. Интересно, что благодаря специфическим геометрическим требованиям конструкции амортизатор создает почти квадратный профиль, обрамляющий циферблат, словно на экране старого телевизора. Визуализация, мягко говоря, поразительна, но независимо от того, как она выглядит, то, как она функционирует, является смыслом ее существования.
Амортизатор, получивший название системы SPRIN-g PROTECT (я вернусь к этой терминологии), был специально разработан для обеспечения очень специфической гибкости корпуса при мгновенных ударах. По сути, компонент представляет собой кольцо С-образной формы с четырьмя парами лепестков (всего восемь), которые простираются к центру и помогают выравнивать и поддерживать подвижное кольцо.
Листья соединены с кольцом тонкими соединениями, рассчитанными на строгие допуски для контроля степени изгиба. При сильном ударе все кольцо и набор лепестков изгибаются, поглощая энергию, передаваемую в систему, при этом пары вращаются (экспоненциально сопротивляясь деформации), поддерживая движение при его смещении.
Амортизатор изготовлен из объемного металлического стекла (BMG), уникального материала, сочетающего свойства как металлов, так и аморфных твердых тел (некристаллических). Благодаря технологии, которая быстро охлаждает расплавленные металлы, чтобы предотвратить образование типичной структуры кристаллической решетки, металл может зафиксироваться в стеклообразном состоянии и при этом избежать хрупкости керамики. Эти особые характеристики обеспечивают некоторые интересные свойства, которыми могут воспользоваться инженеры.
В случае с системой SPRIN-g PROTECT она позволяет очень быстро сгибаться и возвращаться к форме без постоянного сгибания, а также сводит к минимуму растрескивание или усталость от многократного сгибания. IWC сотрудничала с Кавендишской лабораторией Кембриджского университета для проверки конструкции и производительности в экстремальных условиях. После включения система SPRIN-g PROTECT смогла выдерживать и рассеивать удары силой более 30 000 G.
Если рассматривать это в перспективе, то это та же сила, что и бита, ударяющая по бейсбольному мячу, летящему со скоростью более 600 км/ч (350 миль в час).
По сути, вы потеряете руку до того, как система SPRIN-g PROTECT исчерпает свою способность поглощать удары. Это до смешного здорово.
Этот подвиг дался нелегко: для достижения этой цели потребовалось восемь лет разработок, исследований, моделирования и испытаний. Часть этих исследований и разработок включала минимизацию массы, которую должна была защищать система SPRIN-g PROTECT. Чем меньше масса, тем меньше сила действует на кольцо.
Способ достижения этой цели был одновременно многогранным и в то же время довольно простым. Кольцо механизма, охватывающее механическое сердце, изготовлено из сверхлегкого и прочного титана, что позволяет уменьшить массу этого компонента почти вдвое.
В дальнейшем материалы некоторых тяжелых компонентов механизма, включая основную пластину и несколько мостов, были заменены с латуни на алюминий, что эффективно облегчило сам механизм. Это значительно уменьшило амортизирующую массу, чтобы обеспечить более высокий запас прочности амортизатора.
Это также выходит за рамки массы внутри амортизатора. Корпус изготовлен из Ceratanium, патентованного титанового сплава, основу которого составляют порошкообразные частицы титана и керамики, которые формуются, обрабатываются и спекаются для создания чрезвычайно прочного, легкого и стабильного корпуса. Этот легкий корпус также препятствует передаче силы на механизм благодаря уменьшению массы. Более легкие объекты всегда могут противостоять более высоким силам, поскольку они не масштабируются и не являются линейно пропорциональными.
Еще одним соображением было соединение с заводным штоком, поскольку его нельзя было жестко закрепить на механизме, и завинчивающейся заводной головкой. Компания IWC разработала систему завода, позволяющую свободно соединять шток и механизм, чтобы не препятствовать перемещению механизма отдельно от корпуса.
Хотя с точки зрения механики часы Big Pilot's Watch Shock Absorber XPL не так бросаются в глаза, как минутный репетир, сочетание компонентов в них действительно является потрясающим достижением материаловедения и передового машиностроения с использованием гибких элементов.
У меня есть одно недовольство по поводу часов – и это определенно придирки – но оно возвращается к названию этого амортизатора, системы SPRIN-g PROTECT. Я понимаю, что это игра с аббревиатурой гравитационной силы (отсюда и строчная буква g), но это кажется немного скучным. Это также вызывает у меня желание произнести это слово «сприн-джи», поскольку вы не сказали бы «гафорс», но фонетически сказали бы «джи-форс».”
На ум приходят более интересные варианты, такие как парашют BMG (все еще из области авиации) или окто-шют (странно, но весело). Или пойти другим путем: Glass Cushion или Golden Glass, чтобы немного более косвенно сыграть на объемном металлическом стекле.
Или, чтобы это звучало как номенклатура, полученная в результате исследований, ее можно было бы просто назвать BMG-SS (система объемных металлических стеклянных пружин).
Основная причина, по которой я поднимаю этот вопрос, заключается в том, что когда бренд изобретает что-то, у него есть возможность повеселиться и создать потрясающее имя, но в часовой индустрии (и во многих других отраслях) создание названия почти кажется отложенным на конец, и те, кто действительно приложил руку к его разработке, не играли никакой роли в присвоении названия.
Даже система завода Pellaton, используемая в автоматических часах IWC последние 60 лет, по крайней мере, названа в честь человека, который ее разработал, и это лучшее название. Конечно, это не умаляет качества часов, но я хотел выбросить их для IWC на ​​случай, если бренд не слишком эмоционально привязан к названию системы SPRIN-g PROTECT и захочет попробовать еще раз, возможно, приняв одно из предложенных мной названий.
Знаете, я бы даже отдал им это, может быть, в обмен на одну из лимитированных моделей Big Pilot's Watch Shock Absorber XPL. Это мысль.
Для получения дополнительной информации посетите www.iwc.com/us/en/watch-collections/pilot-watches/iw357201-big-pilots-watch-shock-absorber-xpl.
Краткая информация о часах IWC Big Pilot's Watch с амортизатором XPLCКорпус: 44 x 12 мм, механизм Ceratanium: автоматический, калибр 32111, запас хода 120 часов, частота 28 800 полуколебаний в час/4 Гц, система SPRIN-g PROTECT Функции: часы, минуты, секунды Ограничение: 30 штук, 10 производятся в год Цена: 80 000 швейцарских франков
Прототип личного сплит-хронографа IWC Portugieser Рихарда Хабринга Ref. 3712 на XII Женевском часовом аукционе Phillips: уникальная часть часовой истории
Часы IWC Big Pilot's Watch Constant-Force Tourbillon Edition «IWC Racing»: контрасты высокого часового искусства
Генеральный директор IWC Кристоф Грейнджер-Герр о коллекции Portugieser 2020 года, COVID-19 и его любимом португальце всех времен
Возможно, это помогло бы создать баланс свободной пружины, если бы речь шла об ударопрочности, но в любом случае… вся эта наука о изгибах прекрасна, однако что действительно важно, так это хорошо ли она выглядит? Хм, да, это так; определенно более интересный и «сексуальный», чем многие другие модели, которые они производят. Хоть и массивный, но это для вас IWC.
Выбор слова «id» не совсем соответствует элегантности описанных часов, и речь идет о яблоках и апельсинах. Casio — кварцевый механизм, IWC — механический. Дело в том, что в одном из рекламных роликов в качестве шайбы использовали Casio и она выжила.
IWC преувеличивает намерение создать амортизатор и по какой-то причине все еще устанавливает Incablock и просит 80 000 швейцарских франков только для производства 30 часов. По моему мнению, они сходят с ума по какой-либо причине. Многие новые изобретения находятся в производстве. Многие из них очень глупы. С уважением, часовщик Пол Юентген.